近日，中國公路建設行業(yè)協(xié)會公布了2022—2023年度（第二批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎評選結果，由集團公司承建的廣西松旺至鐵山港東岸高速公路工程（簡稱“松鐵路”）成功入選。
獲獎文件截圖
公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）由中華人民共和國交通運輸部與中國公路建設行業(yè)協(xié)會聯(lián)合設立，與中國土木工程詹天佑獎、中國建設工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）、茅以升科學技術獎齊名，是全國公路交通行業(yè)最高質(zhì)量獎。
讓我們一起來看看
松鐵路的風采吧
“嚴字當頭”筑品質(zhì)工程
松鐵路是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)鐵山港（龍?zhí)叮┙M團最重要的高速公路干線，鐵山港東岸港區(qū)開發(fā)開放的重要基礎設施，松鐵路主線全長21.4公里，龍?zhí)哆B接線長5.4公里。項目主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時120公里，于2020年12月18日建成通車。
松鐵路松旺南互通 羅雄鷹/攝
松鐵路龍?zhí)痘ネ?/span> 莫濤瑋/攝
自2018年開工建設以來，項目以“打造綠色品質(zhì)示范工程 建設廣西最美高速”為目標，根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定了以“嚴標準、嚴程序、嚴管理、嚴施工、嚴質(zhì)量”為準則的“五嚴”品質(zhì)工程打造計劃，嚴格施工全過程質(zhì)量管控。項目通過“重質(zhì)量巡察、糾質(zhì)量隱患、抓管理細節(jié)、強質(zhì)量培訓”的管理方式，形成“檢－糾－抓－培”的工程質(zhì)量系統(tǒng)管理模式，全面推進項目品質(zhì)工程建設計劃。在項目26個月的建設周期里，項目先后開展各類質(zhì)量巡查超450次，前后巡查里程超10000公里，及時糾偏各類質(zhì)量隱患150余條，開展各項質(zhì)量培訓及交底達110余次等。針對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患問題，項目及時分析原因、制定整改措施并及時復查整改質(zhì)量，加強質(zhì)量問題整改閉合環(huán)節(jié)，為項目打造品質(zhì)工程奠定堅實基礎。
松鐵路松水河大橋 莫濤瑋/攝
“內(nèi)實外優(yōu)”強路建品牌
2019年底，松鐵路項目正式開啟瀝青路面施工。為確保項目瀝青攤鋪施工質(zhì)量，擦亮集團公司“黑色路面”品牌，項目從混合料質(zhì)量、機械性能、施工工藝和操作水平等各個施工環(huán)節(jié)“狠下功夫”：通過推行“首件工程認可制”，持續(xù)優(yōu)化工藝流程，加強技術交底與培訓；通過建立原材料準入辦法，采用排查擇優(yōu)的核備制度和高頻率的抽檢試驗，把好原材料關；在瀝青材料加工過程中，試驗管理人員全程跟蹤瀝青加工質(zhì)量及施工現(xiàn)場質(zhì)量等細節(jié)管理，并積極采用高強瀝青及瀝青混合料應用技術等先進技術加強瀝青原材料加工質(zhì)量；在瀝青攤鋪環(huán)節(jié)，抽選具有豐富瀝青路面施工經(jīng)驗的管理人員全天候“蹲點”瀝青現(xiàn)場監(jiān)督指導。項目建設團隊最終交出了主線瀝青路面平整度標準差達0.366mm的優(yōu)異答卷，達到了當時廣西區(qū)內(nèi)領先水平。
松鐵路瀝青路面攤鋪夜間施工
松鐵路橋子坑大橋 莫濤瑋/攝
此前，松鐵路還先后榮獲2022年度第一批廣西建設工程優(yōu)質(zhì)結構獎、2023年廣西建設工程“真武閣杯”獎（最高質(zhì)量獎）、廣西建筑業(yè)綠色施工示范工程等榮譽。
截至目前，集團公司已有8個工程項目獲得“公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎”。新的一年，集團公司將繼續(xù)保持初心使命，守正創(chuàng)新、敢做善成，全力打造精品工程，為交通事業(yè)發(fā)展貢獻“路建力量”。
（文/彭桂亮 審核/梁劍峰 方卿 校對/蔡柳媚）