歷經(jīng)近三年的不懈奮戰(zhàn)，集團公司承建的信都至梧州高速公路（簡稱“信梧高速”）正式通車運營。11月30日，通車儀式在信梧高速蒼梧收費站廣場舉行。自治區(qū)交通運輸廳黨組書記、廳長劉可，梧州市市長鐘暢姿，賀州市副市長蔣曉軍，黨的二十大代表祝雪蘭；北投集團黨委書記、董事長朱堅和，總經(jīng)理、黨委副書記、副董事長高新，總工程師、首席質(zhì)量官覃炳賢出席通車儀式。
信梧高速通車儀式 韋燾/攝
“我們通車啦” 黃子洮/攝
信梧高速是自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進建設(shè)的重大項目，概算投資總金額為105.86億元，主線全長74.89公里，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)。其中集團公司承建的信梧高速一期項目主線長22公里，另設(shè)信都南連接線2.8公里，共有橋梁15座，服務(wù)區(qū)1處，匝道收費站2處，隧道2.5座，于2019年12月18日開工建設(shè)。
信梧高速一期項目仁義互通
建設(shè)以來，面對征地拆遷任務(wù)重、爆破風(fēng)險高、涉路施工路段長、交通導(dǎo)改難度大、新冠疫情反復(fù)等重重困難，信梧高速一期項目直面“考題”，精細“答卷”，在桂東大地修筑了一條顏值與品質(zhì)兼具的“東融大道”。
信梧高速一期項目沿途風(fēng)景
強化協(xié)調(diào)配置提速攻堅
245萬m3石頭山挖方量和上洞樞紐互通涉路施工是項目的兩大“卡脖子”工程，其中石頭山的施工攻堅尤為關(guān)鍵，直接影響全線能否如期通車。對此，項目不斷優(yōu)化方案，逐一攻克爆破、挖方、片石外運三大“堵點”。堵點疏通后，項目立即劃定4個開挖工作面從2處施工點同時推進，雙向縱向路基拉槽。
高峰時期，近百臺運輸車輛、機械設(shè)備同時作業(yè)。其中，依托集團公司產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢，設(shè)備分公司綜合協(xié)調(diào)設(shè)備調(diào)度，調(diào)配了三臺集團公司最大噸位PC500型挖掘機，全力保障石頭山挖方工作的推進。
石頭山開挖施工點點多面廣 韋燾/攝
涉路施工安全是高速公路工程建設(shè)面臨的重要挑戰(zhàn)。上洞樞紐互通與已投入運營的廣州至賀州高速公路銜接，涉路施工路段長度近3公里。為確保施工安全，項目運用BIM技術(shù)對上洞樞紐互通涉路施工方案進行演示，優(yōu)化占路施工計劃和施工組織，采用對廣賀高速進行4改8車道擴建方案，設(shè)立安全巡查小組駐扎各施工點，減少施工期間對沿線車輛通行的影響。
上洞樞紐互通航拍圖 韋燾/攝
細化管理擦亮“路建品質(zhì)”
信梧高速一期項目嚴格貫徹廣西路建集團“四邊”瀝青路面質(zhì)量管控模式，采用全幅特大型瀝青攤鋪機攤鋪，一次攤鋪成型，減少路面縱向施工縫。管理人員隨時根據(jù)現(xiàn)場檢測反饋情況，細致調(diào)整壓路機的碾壓方式，精心處理接縫，避免接縫處跳車的質(zhì)量通病，使行車舒適度大大提高。經(jīng)驗收，信梧高速一期項目瀝青路面平整度標準差為0.39mm。
信梧高速一期項目黑色路面穿行于鄉(xiāng)村田野間
房建施工是信梧高速一期項目的又一大亮點。建設(shè)伊始，項目就明確“房建先行”施工方向，通過采取“先硬化，后主體”“管線預(yù)埋先行”等的措施，優(yōu)先進行場地路面結(jié)構(gòu)層施工，減少雨季對施工影響，提升效率。從原材料選取到設(shè)計排版、墻地磚鋪貼、美縫處理、墻面涂刷、吊頂安裝等施工過程中，項目追求每一項工藝的精細到位。信都服務(wù)區(qū)被評為信梧高速標準示范段及樣板示范點，有力展現(xiàn)了項目標準化建設(shè)以及品質(zhì)工程創(chuàng)建成果。最終，項目不僅提前一年完成信都服務(wù)區(qū)、2個收費站的主體和大部分內(nèi)部裝修工作，加油站、充電樁等配套服務(wù)均可在通車時同步投入使用，為車輛出行提供便利。
信梧高速一期項目信都服務(wù)區(qū)
信都服務(wù)區(qū)室內(nèi)裝修 韋燾/攝
小細節(jié)做實綠色施工“大文章”
信梧高速一期項目全過程推行綠色施工，取得了工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)保的雙豐收。建設(shè)過程中，信梧高速一期項目以實現(xiàn)項目全壽命周期范圍內(nèi)“三低一高”（即低能耗、低排放、低污染、高效率）為總目標，對環(huán)境保護、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能和施工用地保護等方面制定了詳細措施。
信梧高速一期項目邊坡綠化成效顯著 曹富林/攝
隧道施工采用“零開挖”進洞，并運用新型隧道荷載智能優(yōu)化調(diào)節(jié)系統(tǒng)，最大限度保留隧道洞口原生態(tài)；提前統(tǒng)籌規(guī)劃棄方利用，減少河沙資源開采，從原材料上實現(xiàn)綠色升級，把沿線的棄方“化整為零”，最大限度減少對生態(tài)環(huán)境的破壞；施工工點設(shè)置廢水回收系統(tǒng)及可再利用水的收集處理系統(tǒng)，使水資源得到梯級循環(huán)利用，每月平均循環(huán)水量10000方，循環(huán)利用率達90%。
信梧高速一期項目爽沖隧道 韋燾/攝
黨建賦能共繪“路建紅色同心結(jié)”
黨建引領(lǐng)聚合力，文化新風(fēng)拂面來。信梧高速一期項目堅持“圍繞生產(chǎn)抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”理念，帶動隊伍建設(shè)“強”起來、文化氛圍“濃”起來、沿線群眾“好”起來，推動廣西路建集團“路建紅色同心結(jié)”黨建品牌在工程一線有效落地。
項目結(jié)合實際，通過黨員帶頭組織開展“導(dǎo)師帶徒”、“比學(xué)趕幫超?員工大講壇”“百日攻堅”等活動，營造創(chuàng)優(yōu)爭先濃厚氛圍，更為青年員工成長搭建了平臺，培養(yǎng)了一大批扎根基層、充滿干勁的青年員工挑大梁、當主角。
集團公司在建項目唯一一位“女總工”楊珊珊(中)巡查信都服務(wù)區(qū)房建施工情況 曹富林/攝
項目黨支部還將集團公司“家文化”企業(yè)文化品牌融入項目管理，開展少數(shù)民族傳統(tǒng)技藝體驗、端午中秋送祝福等走心暖心的活動有力提升了員工的幸福感與歸屬感。
在中秋節(jié)活動中，項目員工共同寫下“信梧保通車” 韋燾/攝
為當?shù)赜不缆?、修建民用便道約13公里；開展志愿服務(wù)活動50余次，惠及群眾4000余人；吸納沿線地方勞動力2000余人次……通過開展企村聯(lián)建活動，項目充分發(fā)揮專業(yè)和行業(yè)優(yōu)勢，為沿線村鎮(zhèn)群眾做好事、辦實事、解難事，助力鄉(xiāng)村振興，踐行國企擔(dān)當。
信梧高速一期項目與仁義鎮(zhèn)政府到松高小學(xué)開展志愿服務(wù) 韋燾/攝
穿山越壑，逐夢遠方。嶄新的信梧高速在桂東大地上盡情舒展。信梧高速一期項目的建成通車，有效緩解賀州至梧州主要運輸通道壓力，并進一步拓寬了賀州市八步區(qū)信都鎮(zhèn)三黃雞、紅瓜子、紅薯干等名優(yōu)特產(chǎn)的運輸渠道，助力當?shù)劁摬囊苯稹⑺芰现破?、水泥建材三大主?dǎo)產(chǎn)業(yè)招商引資，對賀州市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，高水平建設(shè)廣西東融先行示范區(qū)有著重要意義